高溫環(huán)境模擬試驗(yàn)艙主要由艙體圍護(hù)結(jié)構(gòu)、空調(diào)系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)、測功系統(tǒng)、尾氣排放系統(tǒng)、太陽輻照系統(tǒng)等部分組成。可完成整車低溫起動(dòng)試驗(yàn)，除霜試驗(yàn)，除霧試驗(yàn)，空調(diào)試驗(yàn)，行車性能試驗(yàn)和排放試驗(yàn)等。 高溫環(huán)境模擬試驗(yàn)艙主要技術(shù)性能 溫度范圍：10℃ ～ 60 ℃ 控制范圍：30%～95% 全光譜日光模擬：120～1200kw/m2 地?zé)崮M控制范圍：30℃ ～80 ℃ 滿足工況： 1、 空調(diào)系統(tǒng)性能：⑴整車降溫性（38℃）；⑵隔熱通風(fēng)性能（35℃）。 2、 發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系性能（38℃、45℃） 安全系統(tǒng)指標(biāo)：試驗(yàn)艙獨(dú)立超溫保護(hù)；制冷機(jī)超壓及過載保護(hù)；壓縮機(jī)過熱保護(hù)；風(fēng)機(jī)過載保護(hù)；安全接地保護(hù)、短路保護(hù)；加濕用水缺水保護(hù)；冷卻水缺水保護(hù)；循環(huán)冷卻水流量保護(hù)；CO、NO廢氣超標(biāo)保護(hù)；故障報(bào)警聲訊提示；自動(dòng)報(bào)警，并整機(jī)斷電。 名稱 參數(shù)要求 備注 一 空氣溫度 1 2 測量精度 ±0.2 ℃ 3 控制精度 ≤±0.5 ℃（在控制點(diǎn)處，無熱負(fù)載時(shí)） ≤±1 ℃ (在控制點(diǎn)處，有無熱負(fù)載時(shí)) 4 溫度變化速率 ≥20 ℃/小時(shí) 5 分布精度 ±2.0 ℃ 6 持續(xù)工作時(shí)間 +60℃時(shí)可連續(xù)工作72小時(shí)以上 二 濕度 1 2 測量精度 ±2% RH 3 控制精度 20℃ ～ 35℃內(nèi)±3% R.H. 35℃ ～ 60℃內(nèi)±5% R.H. 三 日光模擬 測量精度 ±5 W/m2 控制精度 ±20 W/m2 水平面均勻度： ±20% 四 地?zé)崮M 測量精度 ≤±0.2 ℃ 控制精度 ≤±1.0 ℃（在控制點(diǎn)處，無熱負(fù)載時(shí)） ≤±2.0 ℃（在控制點(diǎn)處，有熱負(fù)載時(shí)） |
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